Taiga Motors ► Mobil Salju Elektrik Awal Di Dunia Berasal Dari Quebec – Dengan timbulnya mobil listrik di jalur dalam sebagian tahun terakhir, cuma permasalahan waktu saat sebelum kami ditawari mobil salju bertenaga listrik. Kita cuma butuh memandang nama- nama besar di industri otomotif menanggulangi pasar kendaraan listrik buat menyadari kalau ini bukan fashion yang melalui serta kalau tipe motorisasi ini hendak senantiasa terdapat. Apalagi Harley- Davidson yang ikonik, simbol paling tinggi sepeda motor bertenaga bensin, menjajaki arus serta saat ini menawarkan sepeda motor listrik. Mereka yang tidak mengambil giliran dalam waktu lagi dalam fashion mengejar.
Kala tiba ke kendaraan tamasya off- road, terdapat sebagian upaya separuh hati oleh sebagian produsen, paling utama di sisi ATV. Tetapi, terlepas dari teknologi yang menarik, kendaraan listrik yang ditawarkan kurang lebih sesuai buat pasar dikala ini serta kesuksesan mereka, ayo kita hadapi, agak terbatas.
Sehabis kegagalan ini, kita bisa merumuskan kalau mobil salju listrik bukan buat hari besok. Nah, pikirkan lagi!
Mobil Salju Elektrik Di Negara Musim Dingin
Quebec merupakan negara masa dingin serta mobil salju. Di sinilah tipe kendaraan ini, semacam yang kita tahu saat ini, diciptakan serta ditingkatkan. Industri Bombardier( saat ini BRP) merupakan contoh sempurna dari suatu industri yang bertaruh pada masa dingin: didirikan pada tahun 1940- an, industri itu sudah membagikan misi buat menghasilkan kendaraan yang sanggup bergerak di masa dingin semudah yang kita dapat jalani di masa panas. Kita bisa dengan nyaman berkata kalau itu merupakan misi yang tercapai.
Quebec pula ialah negeri listrik. Hujan ataupun terang, terlepas dari musimnya, Quebec menikmati tenaga bersih, tenaga listrik, yang dibuat dalam jumlah besar serta dengan bayaran yang tidak terdapat duanya.
Kesimpulannya, kita bisa meningkatkan kenyataan kalau Quebec” mencicipi” masa dingin nyaris 6 bulan dalam setahun, jadi tidak terdapat yang mengejutkan kalau mobil salju listrik timbul di Quebec.
Mobil Salju Elektrik Di Liga Besar
Didirikan pada tahun 2015, Taiga Motors merupakan industri muda Quebec yang berambisi menghasilkan mobil salju elektrik yang menghargai area tanpa mempertaruhkan performa. Seluruhnya diawali pada tahun 2011 kala Samuel Bruneau, Paul Achard serta Gabriel Bernatchez, yang dikala itu mahasiswa metode di Universitas McGill di Montreal, lagi mengerjakan proyek buat mengganti mobil salju bertenaga gas jadi listrik.
Semacam disebutkan di atas, waktu berganti serta begitu pula pasar. Satu perihal menuju ke yang lain, mereka tiba buat membuat bisnis mereka sendiri. Suatu riset menampilkan kepada mereka kelayakan proyek, paling utama buat penuhi kebutuhan menekan di tingkatan halaman nasional( sebagian melarang mobil salju yang berisik serta berpolusi) serta resor ski yang mau memperoleh keuntungan dari kendaraan yang bersih serta sepi buat pembedahan mereka. Persoalan buat menampilkan kepada pelanggan mereka kalau mereka melaksanakan seluruh upaya yang dibutuhkan buat jadi lebih hijau.
LANGKAH PERTAMA
Prototipe awal mobil salju listrik terbuat oleh 3 mantan mahasiswa yang saat ini jadi insinyur. Proyek ini membangkitkan atensi yang bertambah dengan permintaan dari segala dunia. Tetapi industri muda tersebut belum siap memasarkan produknya serta mau mengejar perkembangannya.
Pada tahun 2017, Taiga bermitra dengan Whistler Blackcomb serta Canadian Wilderness Adventures di British Columbia buat melaksanakan pengujian di dunia nyata. Terlepas dari ekspektasi yang lumayan besar dari para penguji, hasilnya meyakinkan serta pengujian ini membagikan informasi berarti untuk Taiga Motors buat terus tingkatkan produk.
Pada masa semi 2018, Taiga Motors memperkenalkan model TS2( Taiga Snow 2), prototipe mobil salju yang seluruhnya dipikirkan serta dirancang dari dasar ke atas. Spesifikasinya telah mengesankan:
Spesifikasi ringkasan TS2 120 tenaga kuda magnet permanen motor listrik :
►Berat dekat 226 kilogram( 500 pound)
►0- 100 kilometer dalam 3 detik
►Baterai Lithium- ion 20 kWh
►Otonomi dekat 100 kilometer bergantung kondisi
►Konektivitas Wi- Fi serta GPS bawaan
►Bayaran pada 120 vac, 240 vac ataupun BRCC( arus searah kilat)
►Sebagian TS2 hendak dibuat serta digunakan paling utama oleh halaman nasional serta resor ski.
Mobil Salju Elektrik Model TS3 – Lompatan Raksaksa
2 tahun setelah itu pada bulan Maret 2020, di tengah gelombang awal Covid- 19, industri muda ini meluncurkan mobil salju generasi terbarunya, Taiga TS3. Kali ini, kami ditawari bukan cuma satu namun 3 mobil salju: crossover Atlas, utilitas Nomad, serta gunung Ekko.
Banyak revisi sudah dicoba pada TS3 dibanding dengan prototipe TS2. Ayo sempatkan waktu buat menciptakan keajaiban kecil ini.
BODYWORK, SASIS, Serta ERGONOMIS
Sekilas nampak bodinya telah didesain ulang serta saat ini nampak lebih ramping. Pengurangan ukuran sasis dekat 20% dibanding dengan TS2 membolehkan lebih banyak jarak leluasa lutut serta posisi duduk yang lebih maju.
Tiap model TS3 dibesarkan di dekat platform sasis/ powertrain evolusioner bernama RADIX, sepenuhnya dirancang oleh Taiga. Paket baterai terintegrasi dengan teliti ke dalam sasis, menciptakan pengurangan komponen, wujud yang ringkas, serta pengurangan berat yang luar biasa. Pendekatan inovatif ini pula membolehkan kenaikan kekakuan sasis serta pemosisian sempurna pusat gravitasi buat menghasilkan dinamika berkendara yang lebih baik.
Penangguhan
Suspensi spesial buat tiap model sudah dirancang oleh Taiga dengan memikirkan platform RADIX, tujuan pemakaian, serta tipe pengendaraan buat memperoleh penindakan yang maksimal di tiap segmen. Kemudi sudah dimaksimalkan buat tiap model buat membagikan kontrol absolut serta umpan balik yang sempurna kepada pengendara.
Suspensi depan double- wishbone sepenuhnya dibuat dari aluminium buat menolong melindungi bobot senantiasa rendah sembari menggapai kekakuan yang sangat baik; dia menawarkan ekspedisi 8, 66 inci sampai 9, 5 inci( 220 milimeter sampai 240 milimeter) bergantung pada modelnya.
Suspensi balik terbuat dari aluminium serta serat karbon buat meminimalkan bobot serta mengoptimalkan efisiensi secara totalitas. Ini merupakan tipe multilink serta sediakan ekspedisi 10, 6 in sampai 11, 8 in( 270 milimeter sampai 300 milimeter) bergantung pada modelnya.
Motorisasi Dan Performa
Taiga sudah menetapkan tujuan buat memproduksi mobil salju listrik yang tidak berkompromi pada kinerja. Buat mencapainya, dia mengandalkan motor listrik yang melampaui performa mesin bensin terbaik.
Salah satu keuntungan besar dari motorisasi listrik merupakan kalau torsi maksimum senantiasa ada pada output, terlepas dari kecepatan mesin( 0– 9000 rpm). Perihal ini membolehkan mesin buat digabungkan langsung ke trek dengan sabuk bergigi serta meniadakan sistem kopling. Tidak terdapat kopling CVT ataupun transmisi roda gigi, kurangi bobot serta kehabisan energi akibat gesekan. Kami memvariasikan kecepatan mesin buat memvariasikan kecepatan ulat, titik. Perihal ini pula membolehkan buat menghasilkan sistem pengereman mesin yang sangat efektif yang kecepatannya bermacam- macam oleh pilot, sembari memulihkan tenaga pengereman buat mengisi ulang baterai( re- genarisi)
Massa rendah dari powertrain listrik membolehkan mobil salju Taiga buat menggapai rasio power- to- weight terdepan di kelasnya, menciptakan sampai 180 hp dengan berat di dasar 534 lb( 242 kilogram) buat model performa. Butuh pula dicatat kalau motor listrik tidak terbawa- bawa oleh ketinggian ataupun temperatur, yang ialah keunggulan signifikan dibanding mesin bensin.
Terakhir, tipe mesin ini menolak emisi polusi serta nyaris tidak bersuara( cuma suara trek yang terdengar), yang sangat kontras dengan mesin bensin biasa.
Tiap model TS3 ada dalam 2 mesin– standar ataupun performa– yang menawarkan opsi tenaga 90 hp ataupun 120 hp buat Nomad, serta 120 hp ataupun 180 hp buat Atlas serta Ekko.
Crossover Atlas bisa menggapai kecepatan paling tinggi 160 kilometer/ jam( 100 mph). Baik Nomad serta Ekko mempunyai torsi yang lebih rendah serta hendak sanggup menggapai kecepatan paling tinggi 120 kilometer/ jam( 75 mph).
Dalam perihal waktu respons serta akselerasi, model top of range( performa) bisa menggapai 0 sampai 100 kilometer/ jam dalam waktu kurang dari 3 detik. Tidak gampang dikalahkan…
Baterai Sistem Pengisian Energi Serta Otonomi
Buat menggapai tingkatan kinerja, jangkauan, serta keahlian manuver yang diharapkan, desain baterai sangat hati- hati, paling utama bobot, distribusi, serta integrasinya ke dalam sasis. Tidak bisa jadi kebalikannya sebab baterai menyumbang sebagian besar dari berat kendaraan. Dengan pemikiran ini, Taiga sudah sukses tingkatkan kepadatan baterai sampai 30%. Dengan kata lain, baterai yang sama saat ini memakan lebih sedikit ruang serta 30% lebih ringan.
Selaku perbandingan, baterai otomotif 28 kWh mempunyai berat yang sama dengan mobil salju Taiga Atlas lengkap dengan baterai 27 kWh- nya.
Model TS3 standar mempunyai jangkauan dekat 100 kilometer sebaliknya tipe performa hendak membagikan kesenangan dekat 140 kilometer dengan muatan penuh. Ini bisa jadi tidak nampak banyak, namun jangan kurang ingat kalau pasar yang dikala ini dibidik oleh Taiga merupakan operator resor ski serta posisi wisata.
Mobil salju TS3 dilengkapi dengan pengisi energi terpasang yang mengisi ulang baterai dari arus standar 120v ataupun 240v dalam waktu tiap- tiap dekat 10 jam serta 2 jam. Soket pengisi energi cocok dengan standar industri J1772 serta karenanya kompatibel dengan stasiun pengisian energi yang terdapat. Kesimpulannya, dimungkinkan buat mengisi ulang baterai lebih kilat, dekat 20 menit, memakai port pengisian kilat DC yang ada selaku opsi.
Namun Senantiasa Saja
Kesederhanaan mekanik, keandalan serta perawatan minimun yang dibutuhkan pula berarti bayaran pengoperasian dikurangi seminimal bisa jadi. Serta itu belum tercantum penghematan bensin.
Dampaknya, tidak dibutuhkan perawatan powertrain. Tanpa filter hawa, oli, busi, ataupun kopling CVT, jadi lebih sedikit ekspedisi ke garasi serta lebih banyak waktu berhura- hura. Taiga sangat percaya hendak perihal ini sehingga dia menawarkan garansi 20. 000 kilometer/ 5 tahun buat powertrain, tercantum baterai. Tidak sempat memandang.
Taiga TS3 merupakan keajaiban kecil teknologi. Seluruh sistem elektronik serta pc terpasang dirancang serta diprogram oleh Taiga. Perihal ini membolehkan mereka buat menawarkan diagnostik jarak jauh serta pembaruan waktu nyata( akses Wi- Fi dibutuhkan), buat memasukkan fitur menarik semacam GPS terintegrasi, sistem kontrol parameter mengemudi yang bisa diprogram dengan batas kecepatan, torsi, energi, sistem manajemen baterai, dll..
Taiga pula melindungi kompatibilitas kereta luncurnya dengan bermacam komponen aftermarket buat membolehkan penyesuaian yang lebih gampang. Suatu ruang apalagi sudah dibebaskan di bagian depan, di dasar kap mesin tempat mesin bensin umumnya terletak, serta saat ini dikhususkan buat kotak penyimpanan 30 liter.
Pembelian Serta layanan
Taiga dikala ini lagi dalam proses pemilihan dealer serta mobil saljunya ada di Amerika Utara serta Eropa. Taiga TS3 Atlas, TS3 Nomad, serta TS3 Ekko bisa dipesan secara online selaku reservasi dengan deposit yang bisa dikembalikan sebesar$500. MSRP buat tiap model hendak lekas dirilis serta hendak mulai dari$15. 000 USD($20. 000 CAD). Pengiriman awal dijadwalkan pada akhir 2020. www. taigamotors. ca
Apa Yang Kita Pikirkan?
Apalagi bila kami belum mempunyai peluang buat mencobanya( cuma ditunda serta postingan selanjutnya hendak lekas menyusul), senantiasa dengan bahagia hati kami menyongsong pemain baru ke industri permainan, paling utama kala itu menonjol dari rehat. Serta Taiga Motors sangat menonjol bagi aku.
Taiga sudah melaksanakan pekerjaan rumahnya dengan baik serta menampilkan kapasitas yang luar biasa buat inovasi serta pengembangan produk dengan menawarkan 3 mobil salju baru dalam waktu pendek. Bahan- bahan yang ditawarkan menarik, menawarkan fitur serta kinerja inovatif buat membuat sedikit merona: 180 tenaga kuda, 0- 100 kilometer/ jam dalam 3 detik, garansi 5 tahun/ 20. 000 kilometer, nol perawatan, nol asap, serta nyaris nol kebisingan! wow!
Tetapi terlepas dari ciri yang mengesankan ini, jangkauan 100 kilometer ataupun apalagi 140 kilometer sangat kurangi mungkin buat pejalan kaki yang jauh ataupun penggemar petualangan off- road. Tetapi, dengan pertumbuhan teknologi baterai, kami berharap Taiga bisa lekas menanggulangi permasalahan ini.
Kami cuma dapat bersukacita atas kehadiran Taiga Motors di dunia mobil salju. Waktu berganti serta begitu pula mentalitas, serta suka ataupun tidak suka, industri ini dipanggil buat mengganti dirinya supaya bisa diterima semacam di masa kemudian yang indah. Mobil salju listrik merupakan pemecahan yang bagus serta menampilkan banyak kemampuan.
Apakah mobil salju Taiga TS3 buat seluruh tipe penggemar? Tidak. Namun resor ski, posisi wisata, serta penggemar baru yang hendak melaksanakan ekspedisi pendek hendak menemukan khasiat darinya, paling utama mengingat perawatan yang gampang serta bayaran pengoperasian yang minimun dari mobil salju ini.
Serta terdapat suatu yang berikan ketahui aku kalau penggemar balap drag hendak menyukainya. Selamat bersenang senang
